Skip to content

Акт ву-19 форма

Скачать акт ву-19 форма txt

В ночное время маршруты прохода должны быть освещены. Страховочный канат должен быть без надрывов и других механических повреждений, иметь длину не менее 12 м при обработке четырехосных цистерн и 17 м при обработке восьмиосных цистерн с узлами, расстояние между которыми должно быть не более 0,5 м. Вагоны, подаваемые на участок разделки, должны быть очищены от остатков груза, мусора, снега, льда, и, при необходимости обмыты от остатков опасных и вредных веществ или продезинфицированы.

Одновременное нахождение обоих промывальщиков-пропарщиков в котле цистерны без присутствия у люка цистерны не менее двух наблюдающих промывальщиков-пропарщиков запрещается. Отвинчивание гаек, требующее применения больших усилий, следует производить с помощью гайковертов или ключей, имеющих удлиненную рукоятку. Место установки поезда и место сброса сточных вод должны быть согласованы с местными санитарными органами и отделом военизированной охраны дороги.

Хоппер-дозаторов замкнутыми маршрутами с вагоном для обслуживающего персонала. Не допускается приготавливать и применять нитрокраску, нитролаки на участках, где производится ремонт грузовых вагонов для этой цели должно быть выделено отдельное помещение, отвечающее требованиям пожарной безопасности.

При этом: - вагоны, нумерация которых зарегистрирована в АБД ПВ, но отсутствует по данным переписи, подлежат розыску и восстановлению в материалах переписи, либо через станции приписки устанавливается, что они должны быть исключены из АБД ПВ по причине их списания или перевода таких вагонов собственником под технологические нужды; - нумерация вагонов, переписанных на железной дороге, но отсутствующих в АБД ПВ, считается недействующей.

При предъявлении собственником в дальнейшем таких вагонов к выходу на пути общего пользования - они подлежат регистрации в установленным порядком с присвоением нового номера или восстановлением старого номера. Работники пункта технического обслуживания грузовых вагонов ограждают состав сигналами остановки и приступают к осмотру и рем онту вагонов порядком, установленным технологическим процессом работы ПТО.

Акт составляется в двух экземплярах, один из которых направляется вместе с другими документами на пересылаемую в ремонт цистерну на ремонтное предприятие, а второй хранится в делах химлаборатории промывочно-пропарочного предприятия. Подниматься на бункер вагона бункерного типа и спускаться в него разрешается только по лестнице.

Натурные листы составляются в полном соответствии с Инструкцией по составлению натурного листа поезда формы ДУ Плановые виды ремонта собственных грузовых вагонов осуществляются в сроки и в порядке, установленные для вагонов инвентарного парка железных дорог с передачей через ИВЦ железнодорожных администраций сообщений , При обнаружении коммерческих неисправностей, а также следов хищения и утечки груза приемщик поездов составляет акт общей формы и докладывает об этом диспетчеру дежурному по станции.

Перед переходом с одного бункера на другой следует убедиться в исправности и прочности крепления крышки к бункеру и запорных механизмов. Тип колесных пар. При поступлении сигнала о помощи от промывальщика-пропарщика, находящегося внутри цистерны, или при подозрении на возникшую опасность находящийся у люка промывальщик-пропарщик должен немедленно вызвать к месту происшествия бригадира или подать сигнал тревоги, затем подготовиться к спуску в котел цистерны, надев шланговый дыхательный прибор, а по прибытии бригадира или других работников немедленно спуститься в котел для оказания помощи пострадавшему.

Эти предприятия осуществляют массовую комплексную подготовку цистерн к наливу нефтепродуктов, а также производят их текущий ремонт.

Замерзшие газогенераторы и редукторы должны отогреваться в теплом помещении или горячей водой. Насыпка, пересыпка, дробление и просеивание сухих красок должны производиться в специальном месте, оборудованном вытяжным зонтом таким образом, чтобы можно было удалять образующиеся при этих операциях пыль и вредные пары непосредственно от места их образования.

Здания, расположенные в междупутье, должны иметь двери для входа и выхода, направленные вдоль железнодорожного пути. Пробоотборное оборудование должно быть оснащено предохранительными зонтами, исключающими попадание вредных веществ на работников. Порядок осмотра устанавливает дорога по согласованию с главным техническим инспектором труда ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства.

Запрещается оставлять без временного крепления не установленные окончательно двери, крышки люка и борта.

fb2, fb2, txt, doc