Skip to content

Акт формы рбу-3.

Скачать акт формы рбу-3. doc

Решение об участии в расследовании других руководителей и специалистов подразделений железнодорожного транспорта принимается по Министерству путей сообщения - заместителем Министра начальником Главного управления по безопасности движения и экологии МПС, а по железной дороге - начальником железной дороги. Например, обсуждать преимущества употребления того или иного вида наркотиков; утверждать, что они якобы безвредны для здоровья.

Уважаемые коллеги. Оформление и хранение материалов расследования нарушений безопасности движения Руководители линейных подразделений, восстановительных и пожарных поездов, медицинских подразделений, не ожидая прибытия лиц для расследования транспортных происшествий или событий, должны немедленно принять меры по оказанию необходимой помощи пострадавшим и приступить к ликвидации их последствий, обеспечивая при этом сохранность железнодорожного подвижного состава, перевозимых грузов и безопасность работников при выполнении работ.

Вице-президент, в ведении которого находятся вопросы безопасности движения при его отсутствии — начальник Департамента безопасности движения , организует передачу информации через дежурного Департамента безопасности движения Ситуационного центра оперативным дежурным Ространснадзора о крушениях, авариях, других транспортных происшествиях незамедлительно, а о событиях, перечисленных в пункте 21 настоящего Положения, не позднее 3 часов с момента события.

Указанные в настоящем пункте действия осуществляются при необходимости для каждого нарушения безопасности движения. Главный инженер отделения железной дороги разбирает в 4-дневный срок нарушения безопасности движения:.

Повторное использование оборудования и механизмов должно проводиться в соответствии с распоряжениями ОАО "РЖД", утверждающими нормативы образования лома и отходов, содержащих драгоценные и сопутствующие металлы, при демонтаже и разборке драгосодержащих изделий для каждой серии тягового подвижного состава с учетом массы и количества драгоценных металлов, указанных в первичной учетной документации на основании сведений о содержании драгоценных металлов, указанных в технической документации: паспортах, руководствах по эксплуатации, справочниках и других документах, содержащих информацию о наличии драгоценных металлов в объектах учета.

Меры и степень ответственности работников ОАО "РЖД", допустивших сокрытие искажение информации о нарушении безопасности движения, определяются работодателем в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами ОАО "РЖД". О случаях травмирования пассажиров при крушении начальник железной дороги докладывает в Главное пассажирское управление МПС с сообщением фамилий пострадавших, места их жительства и принимаемых мер по оказанию им необходимой помощи.

Учет нарушений безопасности движения осуществляется с использованием АС РБ в соответствии с пунктом 16 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Минтранса России от 18 декабря г. Руководители функциональных филиалов ОАО "РЖД", структурными подразделениями которых приняты к учету крушения или аварии, представляют в Департамент безопасности движения отчет о выполнении мероприятий, разработанных для предупреждения причин их возникновения в будущем.

Оформление материала служебного расследования столкновений пассажирских поездов с другими поездами или подвижным составом и сходов подвижного состава в пассажирских поездах на перегонах и станциях, классифицируемых особыми случаями брака в работе, его представление и разбор в МПС осуществляются в полном соответствии с требованиями, установленными для крушений и аварий в ред. Правообладателям Написать нам. Инструкция о порядке расследования и учета нарушений безопасности движения на промышленном железнодорожном транспорте далее Инструкция устанавливает порядок расследования и учета нарушений безопасности движения на промышленном.

Осуществление комплекса организационно-технических мер по предупреждению особо опасных нарушений и прежде всего:

Регламента взаимодействия Ситуационного центра мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями с аппаратом управления ОАО "РЖД", железными дорогами, функциональными филиалами и структурными подразделениями ОАО "РЖД" в штатном режиме функционирования и в режиме ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 13 июня г.

По результатам служебного расследования, не позднее 48 часов с момента случившегося, комиссией составляется акт служебного расследования формы РБУ-3 РБУ-1 , техническое заключение о причинах нарушений безопасности движения и подписываются руководителем, возглавляющим расследование и членами комиссии. Отцепкой вагона от поезда на промежуточной станции из-за нарушения технических условий погрузки, угрожающих безопасности движения отцепкой вагона от поезда на промежуточной станции из-за нарушения технических условий погрузки, угрожающих безопасности движения считаются все случаи отцепок вагонов от поездов на промежуточных станциях из-за нарушений технических условий погрузки, которые могут вызвать падение груза или части его на путь, а также выход его за установленный габарит погрузки.

Наезд железнодорожного подвижного состава на механизмы,. Прибывшие на место руководители структурных подразделений, не ожидая прибытия руководителей железной дороги, служб, дирекций, отделения железной дороги обязаны приступить к определению причин, установить причастность к нему подчиненных работников.

На основе материалов расследования и проведенных одновременно проверок разрабатываются и осуществляются мероприятия по предупреждению повторения подобных нарушений безопасности движения.

PDF, fb2, doc, doc